BMS 10S 36V 30A – täielik kaitse sinu elektritõukeratta või mopeedi akule

Elektrisõiduki aku ei andesta vigu. Ülelaetud element, kaitsmata lühis või elementide vaheline tasakaalutus võivad hävitada akuploki, mille maksumus ulatub sadadesse eurodesse. BMS 10S 36V 30A moodul hoiab ära just sellised olukorrad – see jälgib iga elementi eraldi, katkestab voolu murdosa sekundi jooksul ja tasakaalustab akupakki igal laadimistsüklil.

Märkus: See BMS kasutab eraldatud porte (split port) — laadimisklemm (C-) ja tühjendusklemm (P-) on eraldi. Kontrollige vooluringi topoloogiat enne paigaldamist.

Miks valida just see mudel? (Peamised eelised):

Kolmekordne kaitse ühes moodulis — ülelaadimiskaitse 4,25V/element, süvatühjenemiskaitse 2,6V/element ja lühisekaitse ilma täiendavate komponentideta.
40A tippvool — toetab kuni 1000W elektrimootorite järske käivitusi, kus voolutugevus võib esimesel sekundil tõusta 35–40 amprini.
Tasakaalustus 4,2V juures — ühtlustab elementide pinget igal laadimisel, pikendades aku eluiga märgatavalt võrreldes kaitsmata süsteemidega.
Kompaktne suurus 64×35×9 mm — mahub hõlpsasti standardsetesse tõukerataste ja mopeedide akukorpustesse, kus ruumi on napilt.
Split port ühendus — eraldatud C- ja P- klemmid võimaldavad samaaegset laadimist ja tühjendamist, mis on kasulik näiteks energiatagastusega süsteemides.

Tehnilised andmed ja jõudlus

Moodul haldab 10 jadamisi ühendatud Li-Ion elementi, tagades 36V nimipinge ja 42V täislaetuna. Pidev tühjendusvool on 25A, mis on piisav 900W mootoritele tavarežiimil, ning 40A tippvool katab nõudlikud käivitused ilma kaitset asjatult rakendamata. Passiivne tasakaalustus aktiveerub automaatselt 4,2V juures, hoides ära elementide pingeerinevused, mis aja jooksul aku mahtuvust vähendavad.

Parameeter	Väärtus / Detailid
Mudel / Konfiguratsioon	10S – eraldatud pordid (split port)
Nimipinge	36V (max 42V täislaetuna)
Maksimaalne võimsus	1000W
Ühilduvad elemendid	Li-Ion 3,7V – ternäär, koobaltoksiid, mangaan
Ülelaadimiskaitse pinge	4,25V / element
Tühjenemiskaitse pinge	2,6V / element
Tasakaalustuspinge	4,2V / element
Pidev tühjendusvool	25A
Tippvool (max)	40A
Laadimisvool	10A
Integreeritud kaitsed	Ülelaadimine, süvatühjenemine, ülevool, lühis
Mõõtmed	64 mm × 35 mm × 9 mm
Kaal	60 g
Soovituslik kasutus	Elektritõukerattad, mopeedid, elektrisõidukid, inverterid

Paigaldus- ja kasutusjuhend

Balansseerimiskaabel: ühendage iga juhe vastava elemendi klemmiga kasvavas järjekorras — B0 aku miinusklemmile, B1…B10 iga elemendi plussklemmile.
B- klemm: jootke ja kinnitage tugevalt akuploki miinuskülge.
Tühjenduskaabel: ühendage P- koormuse (mootor, inverter) miinusega ja B+ aku plussiga.
Laadimisliides: ühendage C- laadija miinusega ja B+ plussiga. Isoleerige kõik kasutamata juhtmed, et vältida lühiseohtu.

Komplekti sisu

1x BMS 10S 36V 30A kaitseplaat (split port)

Korduma kippuvad küsimused

Kas see töötab LiFePO4 elementidega?

Ei. Moodul on kalibreeritud 3,7V Li-Ion elementidele (NMC, ternäär, koobalt). LiFePO4 elementide nimipinge on 3,2V ja maksimum 3,65V, mis ei ühildu selle BMS-i lävendi väärtustega.

Mida tähendab split port ühendus?

Laadimisport (C-) ja tühjendusport (P-) on füüsiliselt eraldatud. See võimaldab akut samaaegselt laadida ja tühjendada, kusjuures BMS kontrollib mõlemat kanalit iseseisvalt.

Kas see sobib 500W 36V mootorile?

Jah, kindlasti. 500W 36V mootor tarbib tavarežiimil umbes 14A ja käivitusel kuni 28–30A, mis jääb mugavalt selle mooduli 25A pideva ja 40A tippvoolu piiridesse.

Kuidas teada, kas BMS on kaitsefunktsiooni aktiveerinud?

Koormus ei saa voolu, kuigi aku on laetud. Ühendage koormus lahti, kontrollige juhtmeid ja ühendage uuesti. Kui probleem kordub, mõõtke iga elemendi pinget eraldi — kui mõni element on alla 2,6V, vajab akupakk tasakaalustamist või elemendi väljavahetamist.